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在论坛上,大商所基差工作组专家沈英介绍说,基差贸易在国内油脂油料行业中得到广泛运用,这与行业高度市场化、国际化有关。基差交易平台为市场提供了一个公开、透明的基差报价场所,是实现多方共赢的良性平台,也是交易所服务实体经济的职责所在。

据悉,滴滴上海公司今年多次接到交管部门的罚单,在一周之内的罚金高达百万之多。其中,有90%以上是司机资质不全、或无行车资质造成的。众所周知,滴滴此前号称其私家车司机队伍数量多达3000万人,而2019年1月1日,滴滴正式实施了司机持证上岗的整改措施。运营属性的改变,意味着运营成本的增加,这将导致大部分司机人群的流失。直到现在,滴滴对司机“一刀切”的举措,仍然无法实施到位。面对恶性事件,滴滴此前是有过错,但是归根结底,其只是提供服务的平台,在行车规范上,滴滴可以做到监管,但在人员素质方面,笔者觉得,任何一个企业都无法做到有效的管理。

2018年,滴滴空姐遇害案、乐清少女遇害案相继发生,至此,滴滴以及整个网约车都被推向了舆论的风口浪尖。从2018年8月底至今,滴滴在安全方面、司乘细则等多方面,进行了整改升级。而作为恶性事件的始作俑者,以及滴滴最主要的营收来源,顺风车业务一直处于下线状态。一年多的时间过去了,作为最受人们欢迎的顺风车业务,滴滴终于在近日宣布:进入试运营状态。

9月25日,基差交易平台在大商所上线,对引导相关企业正确认识、参与基差贸易,提高基差贸易在产业链中的接受度具有重要意义。

滴滴顺风车上线后,女性乘客遭“歧视”!网友:还不是你们逼的?

据介绍,民生银行在去年获得了大商所商品互换业务的交易商和存款银行的双牌照资格。“大商所的互换业务不仅可以满足企业个性化风险管理需求,也使得银行等金融机构可以利用其专业、透明以及高效的平台,进一步提升服务实体经济的质量和效率。”她说。

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据悉,数日前,下线长达一年之久的滴滴顺风车业务,正式上线。值得一提的是,这次顺风车业务只作为试运营,在哈尔滨、太原、石家庄、北京等7个城市上线。与此前不同,这一次顺风车的运营时间,从之前的全天24小时,更改为早5点至晚23点,运营全程不超过50公里。其中,引起争议最大的一项,则是女性乘客只能在早5点至晚20点享受到顺风车服务。目前,网友们滴滴此条规则表示极为不满,滴滴官方也回应已经接到反馈,并表示目前顺风车只是小范围的运行方案,未来正式上线后,各方面的意见和问题,一定会持续完善。

陈岩说,基差交易是企业风险管理无法回避的环节。大商所推出基差交易平台,为企业解决了以下几个问题:一是交易对手方的信用风险,受交易所认证的交易商信用相对可控。二是平台价格更加公开透明、客观公允。三是平台交易活跃,能够提供更为便利的清算,节省了企业的时间和人力成本。

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